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金寨路高架橋——合肥市第一座高架橋于2006年9月30日正式動工,經(jīng)過1年零4個多月的晝夜建設，于2008年2月5日零點整順利完工，實現(xiàn)橋上橋下“雙貫通”。金寨路高架橋南起312國道，連接合安路，北至南一環(huán)屯溪路，與金屯立交橋相銜接，其中地面道路全長7.7公里，雙向六車道；高架橋主線長7.4公里，雙向6車道，設計時速為60至80公里。

金寨路高架工程道路總面積345827平方米，橋梁總面積262346平方米綠化面積121215平方米。分為橋梁、地面道路兩部分：橋梁部分南起312國道北227米，北至一環(huán)路，與現(xiàn)有金屯立交橋接通，橋梁主線長7232米，匝道累計長7178米，橋梁標準寬度雙向六車道25.5米，上下匝道加寬段達42.5米，黃山路以北為雙向四車道，17.5米，匝道單向兩車道，寬8.5米，橋梁一般凈高6.5-7.5米。

地面道路部分自312國道至蕪湖路交口北側(cè)，全長7720米。標準橫斷面寬度60米，橋墩占地7米，車行道為雙向六車道12米×2；機非分隔帶3米×2；非機動車道3.5米×2；非機動車道與人行道綠化分隔帶1.5米×2；人行道3.5米×2；外側(cè)3米×2綠化帶。上下匝道橫斷面寬度64米，其中橋墩占地7米，匝道占地9.5米×2；車行道雙向四車道8.5米×2；機非混行車道7米×2；人行道3.5米×2。黃山路以北橫斷面寬度61米，其中橋墩占地5米，匝道占地9米×2，車行道為雙向四車道8.25米×2，機非混行車道7米×2，人行道3.75米×2。

合肥金寨路高架創(chuàng)下幾多紀錄。2007年7月25日“雙貫通”動員會后，短短5個多月完成投資7個多億，平均每天完成約467萬元的工程量，相當于每天完成4000平方米多層住宅樓的工程量，創(chuàng)下單項市政工程日完成工程量新紀錄。國內(nèi)最大跨度疊合梁在金寨路高架首次現(xiàn)身：望江路口跨度達56米，鋼箱梁上加筑鋼筋混凝土面板；二環(huán)路口主線最大跨度達68米鋼筋混凝土疊合梁。合肥城建史上首次在橋梁上采用內(nèi)部排水技術(shù)：大橋所有橋墩內(nèi)部在混凝土澆筑時，就預留排水管道，直接接入地面排水管網(wǎng)，此舉改變了過去在橋墩上綁管影響觀感的局面。