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坪山區(qū)人民醫(yī)院遷址重建項(xiàng)目位于深圳市坪山區(qū)沙湖地區(qū)，為2000床大型綜合醫(yī)院，致力建設(shè)成為深圳東部醫(yī)療中心。北側(cè)交通便利，2km圈內(nèi)涵蓋地鐵14號(hào)及19號(hào)線，南臨馬巒山等自然山脈景觀。坪山區(qū)人民醫(yī)院遷址重建項(xiàng)目被評(píng)選為“十佳醫(yī)院建筑設(shè)計(jì)”之一。公司在為本項(xiàng)目提供全過程工程咨詢服務(wù)過程中，采取BIM技術(shù)為項(xiàng)目進(jìn)行增值?，F(xiàn)階段BIM應(yīng)用取得的主要成效如下：

1、BIM交通流線分析

本項(xiàng)目建筑交通動(dòng)線流暢快捷，通過地下空間的專用快速干道，建立交通中樞，連接接駁區(qū)、停車區(qū)與服務(wù)配套區(qū)，實(shí)現(xiàn)快速交通疏解，訪客可通過主干道便捷的到達(dá)任意功能區(qū)，實(shí)現(xiàn)水平交通與垂直交通有效串聯(lián)，主循環(huán)和微循環(huán)的相互補(bǔ)充。在方案階段，項(xiàng)目選址、功能分區(qū)、醫(yī)患流線、后勤流線等都是影響交通規(guī)劃方案的重要因素；通過BIM交通流線分析模擬應(yīng)用，對(duì)建成后車行流線、停車接駁、交通流量等各種影響因素進(jìn)行評(píng)價(jià)及分析，幫助項(xiàng)目在方案階段評(píng)估場(chǎng)地交通組織系統(tǒng)的特點(diǎn)，從而做出本項(xiàng)目最理想的建筑布局、交通流線組織關(guān)系等關(guān)鍵決策。

2、BIM緊急疏散模擬

本項(xiàng)目為2000床大型綜合醫(yī)院，日常人流量大、內(nèi)部可燃物資多，火災(zāi)隱患嚴(yán)重。遇到火災(zāi)等緊急災(zāi)害情況時(shí)疏散人數(shù)多，撲救難度大，火勢(shì)很容易蔓延擴(kuò)大，且醫(yī)療設(shè)備繁多，財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重。

項(xiàng)目部利用BIM模型及相應(yīng)災(zāi)害分析模擬軟件，對(duì)醫(yī)院進(jìn)行人流高峰期及消防人流疏散模擬，對(duì)平面布置提出優(yōu)化建議，確保人流通暢；在災(zāi)害發(fā)生前，模擬災(zāi)害發(fā)生的過程，分析災(zāi)害發(fā)生的原因，制定避免災(zāi)害發(fā)生的措施，以及發(fā)生災(zāi)害后人員疏散、救援支持等應(yīng)急預(yù)案。后期運(yùn)維階段還將通過BIM與樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)合，使得BIM模型能清晰地呈現(xiàn)出建筑物內(nèi)部緊急狀況的位置，幫助救援人員做出正確的現(xiàn)場(chǎng)處置，提高應(yīng)急行動(dòng)的成效，確保應(yīng)急疏散安全。

3、BIM土方平衡模擬

本項(xiàng)目北臨科環(huán)路，西臨黃竹坑路，場(chǎng)地內(nèi)外高差復(fù)雜，高出周邊道路4到12米，場(chǎng)地內(nèi)分為三級(jí)臺(tái)地，且有山體覆蓋。設(shè)計(jì)建造三層地下室，以滿足人防及停車需求，初步估算項(xiàng)目場(chǎng)地土方平整及地下室土方開挖量巨大，土方開挖及棄置費(fèi)用高昂?；贐IM模型，結(jié)合設(shè)計(jì)方案、地勘數(shù)據(jù)、建設(shè)地塊信息等，進(jìn)行土方開挖及土方平衡模擬，提供可視化的模擬分析數(shù)據(jù)；根據(jù)分析結(jié)果，評(píng)估設(shè)計(jì)方案及土方平衡的可行性，并出具優(yōu)化建議，輔助配合項(xiàng)目決策，以此達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、減少土方開挖、節(jié)約項(xiàng)目成本的目的。

下一階段，項(xiàng)目部將根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，針對(duì)性挖掘適用于本項(xiàng)目的應(yīng)用點(diǎn)，對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的BIM成果進(jìn)行總結(jié)提煉，積極參加國(guó)內(nèi)知名BIM大賽，爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)。